11 migliori debutti di veicoli alla Monterey Car Week, Pebble Beach 2023

Dopo una settimana di aste vinte e perse, spettacoli automobilistici e show-car e tanta invidia automobilistica, la Monterey Car Week 2023 è giunta al termine. Il vincitore del Concorso d'Eleganza di Pebble Beach, l'evento clou che si è svolto domenica, è solitamente considerato il campione del lungo weekend, essendo il concorso californiano il salone automobilistico più prestigioso al mondo. Ma il proprietario del Best of Show di quest'anno, Jim Patterson, sta andando più in alto degli altri: questa è la sua terza vittoria in 14 anni.

“In Kentucky, si sa, si parla di vincere il Derby. Ebbene, esiste una cosa come vincere la Tripla Corona”, ha detto Patterson, un imprenditore che ha fondato, tra le altre società, la Long John Silvers. “E così ho vinto questo Concorso due volte prima di oggi. Questa è una tripla corona per me.

La bellezza che ha guidato tra i coriandoli bianchi e gialli quest'anno è stata una Mercedes-Benz 540K Special Roadster del 1937, che secondo le note del concorso era stata inizialmente di proprietà dello Scià dell'Afghanistan. In precedenza, Patterson aveva vinto nel 2015 con una Isotta Fraschini Tipo 8A Worblaufen Cabriolet del 1924 e nel 2010 con una Delage D8 S deVillars Roadster del 1933.

Essendo il salone automobilistico più stimato tra tutte le stravaganze automobilistiche multimilionarie del mondo, Pebble Beach è per sua natura esclusivo. La maggior parte degli americani che si considerano “auto people” probabilmente non hanno mai nemmeno sentito parlare di Isotta Fraschini. Ma la costellazione più ampia della Monterey Car Week accoglie tutti i marchi, anche se li chiami marchi, come dimostrano eventi come il Concours d'Lemons, che ha celebrato il suo 14° anniversario, e il Little Car Show, che ha messo in evidenza sia Yugo che Porsche e consente solo veicoli con cilindrata inferiore a 1.800 cc.

Ogni anno, i reali dell'automobilismo e i loro capolavori multimilionari si riuniscono sulle rive curate del Lago di Como

Nell'ambito delle aste del fine settimana, Hagerty riferisce che il mercato si sta notevolmente raffreddando. L'anno scorso a Monterey, c'è stato un tasso di vendita del 78% di tutte le auto arrivate sul mercato, con un totale di vendite pari a quasi 473 milioni di dollari; nel 2023, il tasso di vendita è sceso al 68% e la cifra totale delle vendite è scesa a 396,7 milioni di dollari. Non ci sono solo brutte notizie, però: il guscio appena riconoscibile di una famosa Ferrari - un guscio arrugginito che una persona normale chiamerebbe HOA se lo vedesse in un cortile - è stato venduto per 1,9 milioni di dollari. Penso che i collezionisti di automobili e le case d'asta se la caveranno!

Per la maggior parte delle persone, però, le auto d'epoca e d'epoca non sono le stelle. Le case automobilistiche di ogni fascia di prezzo vengono nella penisola di Monterey in agosto per far debuttare le loro ultime e più grandi creazioni. E mentre le vendite all’asta potrebbero essere in calo, i debutti dei veicoli sono più caldi che mai, con Ford, Lamborghini, Acura, Automobili Pininfarina e altri che tirano indietro il sipario su SUV e hypercar. Ecco gli 11 migliori debutti da Monterey 2023.

Ford crede di avere finalmente un'auto omologata per la strada in grado di superare tutto ciò che i marchi europei hanno perfezionato per decenni, e si chiama Mustang GTD. La chiamano supercar, con il nome GTD un riferimento a una classe da gran turismo dell'International Motor Sports Association (IMSA), e inizierà a $ 300.000. L'amministratore delegato della Ford, Jim Farley, è così fiducioso in questo mostro da oltre 800 cavalli addobbato in fibra di carbonio che ha chiamato per nome quasi tutti i concorrenti. "Voglio vedere la Porsche, voglio vedere l'Aston Martin, voglio vedere la Mercedes sudare", ha detto, per Road & Track. “Concorreremo con loro a livello globale”.

Disponibilità:Fine 2024 o inizio 2025. Puoi registrare il tuo interesse qui.

Si scopre che Acura ci ha dato un'anteprima dello ZDX, il suo primo veicolo completamente elettrico, l'anno scorso a Monterey con il Precision EV Concept. Il SUV di produzione si avvicina a quel design iniziale con accenti simili a fulmini che racchiudono quello che equivale a un normale dumper familiare nel mezzo. Anche gran parte della sua ingegneria sarà riconoscibile, poiché Acura sta collaborando con GM e utilizzando la sua piattaforma di batterie Ultium per ZDX (nonostante la società madre di Acura sia Honda). Si prevede che la gamma EPA raggiungerà i 325 per una versione a motore singolo dello ZDX A-Spec, che inizierà a circa $ 60.000; è stato anche annunciato un modello ZDX Type S ad alte prestazioni con una potenza stimata di 500 cavalli (ma un'autonomia inferiore di 288 miglia), che inizierà a circa $ 70.000.